Tăng cường mua thêm xe mới giúp gia tăng doanh thu và lợi nhuận
Trong quý 3/2014, doanh thu đạt 1.002 tỷ đồng (tăng 22,4% so với cùng kỳ và tăng 10,8% so với quý trước), mức doanh thu cao nhất theo quý từ trước đến nay. Trong khi đó, doanh thu trong 9 tháng đầu năm 2014 đạt 2.806 tỷ đồng (tăng 19% so với cùng kỳ, hoàn thành 81% kế hoạch năm).
Trong quý 3/2014, VNS đã mua thêm 242 xe mới và thanh lý 94 xe cũ. Trong 9 tháng đầu năm 2014, tổng số xe mua mới đạt 1.010 chiếc (tăng 2,8 lần so với 9 tháng đầu năm 2013 và đạt 82% kế hoạch năm), trong khi số lượng xe thanh lý là 336 chiếc (tăng 1,7 lần so với 9T2013 và đạt 71% kế hoạch năm 2014). Theo đó, lợi nhuận từ thanh lý xe đạt 64 tỷ đồng, tăng 1,7 lần so với 9 tháng đầu năm 2013.
Lợi nhuận sau thuế đạt 239 tỷ đồng trong 9 tháng đầu năm 2014 (tăng 38% so với cùng kỳ và hoàn thành 93% kế hoạch năm 2014), nhờ lợi nhuận từ việc thanh lý xe cao và thuế TNDN thấp ở mức 22%.
Kế hoạch đầu tư cao trong những năm tới
VNS đã mua 1.010 xe mới trong 9 tháng đầu năm 2014 và hoàn thành 82,5% kế hoạch đầu tư kế hoạch mua xe trong năm 2014. Dựa vào giá xe Toyota Vios và Innova, SSI Research ước tính chi phí đầu tư trong năm 2014 đạt khoảng 830 tỷ đồng.
Công ty lên kế hoạch mua thêm 1.000 xe/năm trong 03 năm tới. Đây là một phần trong chiến lược dài hạn của VNS nhằm giành thị phần tại khu vực TP. Hồ Chí Minh (công ty sở hữu hơn 5.600 xe và chiếm từ 52-55% thị phần TP. Hồ Chí Minh). Công ty huy động 70% chi phí đầu tư nhờ khoản vay với lãi suất khoảng 9%/năm.
VNS sử dụng phương pháp khấu hao đường thẳng 8 năm cho xe của công ty. Thông thường công ty sẽ thanh lý xe sau 6-6,5 năm. SSI Research ước tính lợi nhuận từ việc thanh lý xe đạt khoảng 180 triệu đồng/xe.
Thay đổi cơ cấu sở hữu
Trong tháng 8/2014, quỹ Red River Holding đã bán 6.000.000 cổ phiếu VNS và giảm tỷ lệ sở hữu tại VNS còn 1.005.995 cổ phiếu (hoặc 1,78%). Trong khi đó, quỹ đầu tư GIC (tên đầy đủ là Government of Singapore Investment Corporation) đã mua 4.500.000 cổ phiếu VNS và trở thành cổ đông lớn thứ 5 của VNS.
Giá xăng dầu và giá cước taxi giảm sẽ không tác động nhiều đến VNS
Dựa vào doanh thu lái xe nhận được, VNS sẽ phân bổ một phần doanh thu này cho lái xe và họ sẽ tự chịu trách nhiệm trả chi phí xăng dầu. Ví dụ, nếu một lái xe thu được 2.100.000 đồng/ngày, và chi phí xăng dầu là 600.000 đồng. VNS sẽ nhận 735.000 đồng (35%) và phân bổ cho lái xe 1.365.000 đồng (65%). Lái xe sẽ chi 600.000 đồng cho chi phí xăng và nhận về 765.000 đồng (lưu ý SSI Research ước tính tỷ lệ phân chia doanh thu không theo kế hoạch phân chia thực tế của VNS). Phương pháp này cũng được áp dụng tại các công ty taxi khác ở Việt Nam.
Nhờ giá xăng dầu giảm, VNS đã quyết định giảm giá cước 500 đồng/km (thấp hơn 3% so với giá cước taxi trung bình tính theo km) nhằm nâng cao tính cạnh tranh. SSI Research ước tính trung bình lái xe taxi của VNS đi 120km/ngày tương ứng doanh thu trung bình mỗi xe/ngày sẽ giảm 60.000 đồng (hoặc 3%).
Tuy nhiên, theo quan điểm của SSI Research, VNS sẽ đủ khả năng duy trì doanh thu mỗi xe/ngày hiện tại là 2.050.000 đồng nhờ giá cước taxi giảm thúc đẩy khách hàng sử dụng dịch vụ taxi nhiều hơn, và VNS có nguồn khách hàng lớn (từ tổng đài, điểm bán hàng (PoS) và khách hàng doanh nghiệp).
Công ty sở hữu 75% hệ thống PoS và 12-14% khách hàng doanh nghiệp tại TP. Hồ Chí Minh. Theo VNS, lái xe taxi có thể đạt 70% doanh thu trung bình mỗi ngày từ nguồn khách hàng vốn có của công ty.
Công cụ quản lý là Hệ thống Định vị toàn cầu (GPS)
VNS đặt kế hoạch lắp đặt GPS trên tất cả các taxi. GPS cung cấp dữ liệu thời gian thực tế giúp VNS quản lý phương tiện hiệu quả hơn. Bằng cách xử lý dữ liệu, ban quản lý của công ty có thể các định xe nào đang có khách (đèn xanh), chờ khách (đèn đỏ), và xe tại điểm POS (đèn hồng) và xe ngoài điểm POS (đèn vàng).
Ban quản lý cũng có thể kiểm tra doanh thu mỗi xe tại từng thời điểm và tại từng khu vực, đồng thời có thể chỉ đạo các phương tiện đến khu vực có doanh thu cao hơn. VNS đang thử nghiệm hệ thống GPS cho 260 phương tiện tại Đà Nắng. Khi hệ thống được triển khai trên toàn quốc, SSI Research tin rằng đây sẽ là tín hiệu tốt cho doanh thu của VNS.
Lợi nhuận ròng năm 2014 và 2015 ước tính tăng 42% và 12,5% so với năm trước
SSI Research dự báo doanh thu sẽ đạt 3.811 tỷ đồng trong năm 2014 (tăng 21% so với năm trước) và 4.281 tỷ đồng trong năm 2015 (tăng 12% so với năm trước). Lợi nhuận ròng ước tính đạt 320 tỷ đồng trong năm 2014 (tăng 42% so với năm trước) và 360 tỷ đồng trong năm 2015 (tăng 12,5% so với năm trước). Dự báo của SSI Research chưa bao gồm việc mở rông tại Hà Nội và dựa trên những giả định sau:
Thứ nhất, doanh thu trung bình mỗi xe/1 ngày sẽ đạt 2.050.000 triệu đồng trong năm 2014 và 2015. SSI Research tin rằng VNS sẽ duy trì kết quả này mặc dù số lượng xe mới mua tăng đáng kể nhờ nguồn khách hàng dồi dào.
Thứ hai, VNS sẽ mua thêm 1.225 xe trong năm 2014 và 1.000 xe trong năm 2015. Công ty sẽ thanh lý 475 xe trong năm 2014 và 400 xe trong năm 2015. SSI Research ước tính số lượng xe trung bình là 5.389 xe trong năm 2014 và 6.053 xe trong năm 2015.
Và cuối cùng là thu nhập từ việc thanh lý sẽ đạt 180 triệu đồng/xe.
