Dồn dập IPO cổ phần cảng
Sau khi bán cổ phần lần đầu không thành công, cảng Đà Nẵng tiếp tục chào bán cổ phần ra công chúng đợt 2. Theo thông báo của Sở Giao dịch chứng khoán Hà Nội, toàn bộ 13,22 triệu cổ phần của cảng Đà Nẵng bán đấu giá hôm 2-2 đã được bán hết với mức giá bình quân 15.677 đồng/cổ phần (trong khi giá khởi điểm là 12.000 đồng/cổ phần).
Tổng giá trị cổ phần bán được hơn 207 tỉ đồng. Đáng chú ý là trong đợt chào bán cổ phần đợt 2 của cảng Đà Nẵng có đến 3 nhà đầu tư là tổ chức và 120 nhà đầu tư cá nhân đăng ký mua cổ phần.Tuy nhiên, kết thúc phiên đấu giá 5 nhà đầu tư cá nhân đã mua hết 13,2 triệu cổ phần của cảng Đà Nẵng.
Ngày 2-12-2014, Công ty TNHH MTV Cảng sông TP.HCM tổ chức bán đấu giá cổ phần ra công chúng tại Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM. Tổng số lượng cổ phần đưa ra đấu giá trên 8,3 triệu cổ phần, với giá khởi điểm 10.000 đồng/cổ phần.
Có 19 nhà đầu tư đăng kí tham gia phiên đấu giá, với tổng khối lượng cổ phần đăng kí mua trên 8,4 triệu cổ phần, nhiều hơn số cổ phiếu được đưa chào bán. Mặc dù không có nhà đầu tư nước ngoài nào trúng thầu mua cổ phần, nhưng toàn bộ trên 8,3 triệu cổ phần được các nhà đầu tư trong nước mua hết ngay trong phiên đấu giá.
Theo Công ty cổ phần Chứng khoán Maritime Bank đơn vị tổ chức bán đấu giá cổ phần cho Công ty TNHH MTV cảng Năm Căn, ngày 12-2-2015, 395.200 cổ phần của Công ty TNHH MTV cảng Năm Căn sẽ được bán lần đầu ra công chúng, với mệnh giá 10.000 đồng/cổ phần.
Trước đó, Công ty TNHH MTV Cảng Cam Ranh thông báo bán đấu giá cổ phần lần đầu ra công chúng, với số lượng cổ phần chào bán trên 6 triệu cổ phần.
Công ty TNHH MTV Cảng Cam Ranh chuyên kinh doanh bốc xếp hàng hóa, cho thuê kho bãi, kinh doanh xăng dầu, với vốn điều lệ 264 tỷ đồng. Trong đó, cổ phần nhà nước nắm giữ trên 13 triệu cổ phần, chiếm 51% vốn điều lệ.
Cổ phần bán cho nhà đầu tư chiến lược trên 6 triệu cổ phần, chiếm 23,01% vốn điều lệ. Cổ phần bán ưu đãi cho người lao động 787.100 cổ phần, chiếm 2,98% vốn điều lệ. Cổ phần bán đấu giá công khai cho các nhà đầu tư thông thường 6.087.092 cổ phần, chiếm 23,01% vốn điều lệ.
Cổ phần cảng Cần Thơ chưa hấp dẫn nhà đầu tư
Trong khi cảng Đà Nẵng bán hết cổ phần thì cảng Cần Thơ, một cảng nằm ở trung tâm đồng bằng sông Cửu Long (ĐBSCL) lại không có nhà đầu tư nào đăng ký mua. Theo thông báo cảng Cần Thơ sẽ bán tiếp 13,68 triệu cổ phần vào ngày 29-1. Đến ngày 28-1, Sở Giao dịch chứng khoán TPHCM thông báo, kết thúc thời hạn đăng ký tham gia đấu giá của cảng Cần Thơ mà không có nhà đầu tư nào đăng ký. Vì vậy, phiên đấu giá không được tổ chức.
Trước đó, ngày 31-12, Sở Giao dịch Chứng khoán TP.HCM đã tổ chức phiên bán đấu giá cổ phần lần đầu ra công chúng của Công ty TNHH Một thành viên Cảng Cần Thơ, với 13,6 triệu cổ phần, giá khởi điểm 10.100 đồng/ cổ phần.
Kết quả có 16 nhà đầu tư đăng ký, với tổng số 27.200 cổ phần (tương đương khoảng 0,2% trên tổng số 13,6 triệu cổ phần chào bán). Trong đó, có 8 nhà đầu tư đăng kí là cá nhân nước ngoài, với số cổ phần đăng kí mua 13.000 cổ phần; 7 cá nhân trong nước, đăng kí mua 12.200 cổ phần và 1 tổ chức trong nước, đăng kí mua 2.000 cổ phần.
Theo kế hoạch cổ phần hóa đã được thông qua, của Cty TNHH Một thành viên Cảng Cần Thơ sau khi cổ phần hóa sẽ có vốn điều lệ 284,8 tỷ đồng. Cổ đông nhà nước (Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam-Vinalines) sẽ sở hữu hơn 14,5 triệu cổ phần, tương đương 51% vốn điều lệ.
Công ty hoạt động chính trong bốn nhóm lĩnh vực: Bốc xếp vận tải, cho thuê bến bãi và dịch vụ lưu kho bảo quản, cung ứng xăng dầu và kinh doanh dịch vụ phụ trợ khác. Được biết, Công ty TNHH MTV Cảng Cần Thơ hiện là công ty thành viên của Tổng công ty Hàng Hải Việt Nam được thành lập trên cơ sở sáp nhập hai Cảng Cần Thơ và cảng Cái Cui.
Qua tìm hiểu thông tin từ một số nhà đầu tư đã tham gia phiên đấu giá lần 1 của cảng Cần Thơ cho biết, cảng Cần Thơ mặc dù nằm ở trung tâm ĐBSCL nhưng tiềm năng phát triển của cảng này không nhiều.
Hiện nay, ĐBSCL có lượng thủy sản và nông sản xuất khẩu lớn nhất cả nước, song những mặt hàng này đều phải chở lên TP.HCM để đưa xuống các tàu lớn cập cảng ở TP.HCM hoặc Bà Rịa - Vũng Tàu vì cảng Cần Thơ không đón được tàu lớn.
Còn việc vận chuyển than cho các nhà máy nhiệt điện thì đã có một số cảng chuyên dùng đang được xây dựng. Chính vì vậy mà các nhà đầu tư không mặn mà khi cảng này chào bán cổ phần.
