Doanh thu hàng năm của HHG tăng đều đặn với Tỷ lệ tăng trưởng hàng năm kép (CAGR) khoảng 8% từ năm 2010 đến 2014. Trong đó vận tải hành khách theo tuyến cố định thường chiếm tới hơn 60% và là mảng đem lại doanh thu lớn nhất.
Giai đoạn 2011-2012, doanh thu hoạt động kinh doanh vận tải của HHG vẫn tăng trưởng ổn định bất chấp tình hình kinh tế nói chung của Việt Nam khó khăn, tuy nhiên công ty ghi nhận hoạt động khoản lỗ trong hai năm này do chi phí đầu tư lên tới 150 tỷ đồng, khấu hao và lãi suất ở mức cao cho dự án Bến xe khách - Văn phòng công ty tại 368 đường Lý Bôn, phường Tiền Phong, thành phố Thái Bình, trong khi chưa phát sinh doanh thu cho thuê tòa nhà này.
Tuy nhiên, hoạt động công ty đã bắt đầu có lãi trở lại từ năm 2013 và bắt đầu tăng trưởng mạnh trong năm 2014. Lợi nhuận sau thuế năm 2014 đạt 6,27 tỷ đồng, bằng 317% so với thực hiện năm 2013.
Sẽ có một nguồn thu rất lớn trong tương lai
HĐQT HHG đặt kế hoạch lợi nhuận trước thuế năm 2015 là 41,7 tỷ đồng, tăng đột biến 565% so với thực hiện năm 2014.
CTCK Ngân hàng TMCP Việt Nam Thịnh Vượng (VPBS) cho rằng kế hoạch này là khả thi do HHG đang là doanh nghiệp vận tải hành khách số 1 của tỉnh Thái Bình với các tuyến xe cố định ngoại tỉnh.
Doanh thu từ hoạt động vận tải tuyến cố định năm 2015 dự kiến sẽ đạt khoảng 170 tỷ đồng, chiếm hơn 80% doanh thu hoạt động vận tải của HHG. Xe Bus HHG hiện đã là thương hiệu duy nhất phủ kín tất cả các huyện của tỉnh Thái Bình.
Tỷ lệ lấp đầy hơn 95% tại tòa nhà Hoàng Hà - doanh thu của tòa nhà này hiện tại bù đắp đầy đủ hết chi phí liên quan tới tòa nhà. Bên cạnh đó, bến xe thuộc sở hữu của HHG nằm ngay sau giúp HHG tiết kiệm chi phí được khoảng 7 tỷ đồng/năm. Ngoài ra, hoạt động khép kín, trọn gói từ kinh doanh xe buýt nội tỉnh và các tuyến cố định ra ngoại tỉnh giúp HHG không chỉ có một lượng khách ổn định mà còn ngày càng gia tăng.
Mức giá xăng dầu mua vào của HHG thường được chiết khấu khoảng 5-7% so với giá bán lẻ trên thị trường. Điều này không những giúp công ty chủ động được các chi phí liên quan tới hoạt động vận tải của công ty mà còn đáp ứng nhu cầu sửa chữa và bảo dưỡng các phương tiện của khách hàng bên ngoài.
Năm 2015, công ty đặt kế hoạch thanh lý 100 phương tiện vận tải cũ, mặc dù đã trích khấu hao gần hết, tuy nhiên giá thanh lý trên thị trường thậm chí có thể cao hơn giá vốn đầu tư ban đầu của HHG. Đồng thời, trong thời gian sử dụng xe, giá phương tiện vận tải mua mới tương đương đã tăng lên 150% - 200% do nhu cầu vận tải trong nước đã tăng lên mạnh. Ngoài ra, sự trượt giá đáng kể của tiền VND so với ngoại tệ cũng là một yếu tố không nhỏ khiến giá xe ô tô nhập khẩu tăng mạnh.
Ngoài những yếu tố này, kế hoạch góp vốn đầu tư dự án BT đường Kỳ Đồng kéo dài và hai dự án đối ứng với tổng mức đầu tư dự kiến là 1.885 tỷ đồng (HHG góp 282 tỷ đồng) trên tổng diện tích hơn 60.000m2 sẽ mang lại một nguồn thu rất lớn cho HHG trong tương lai.
