Ngày 11/3/2015, CTCP Hải An sẽ chính thức giao dịch trên Sở GDCK Tp.HCM với mã cổ phiếu HAH.
Hoạt động kinh doanh chính của Hải An là khai thác cảng biển. Với việc đầu tư vào 2 tàu container, doanh thu của công ty đã tăng trưởng đáng kể trong năm 2014 nhờ hoạt động vận tải đường biển. Dự kiến, năm tới, lợi nhuận của công ty sẽ tăng trưởng, nhưng sẽ chậm hơn doanh thu. Tỷ suất lợi nhuận trên vốn chủ sở hữu sẽ giảm nhưng vẫn trên 25%. Công ty dự kiến duy tri mức cổ tức 30% trong năm 2015.
Kết quả kinh doanh năm 2014 vượt kế hoạch, hoàn tất đầu tư 2 tàu container
Năm 2014,HAH đạt doanh thu thuần hợp nhất là 430,67 tỷ đồng, hoàn thành vượt 83% kế hoạch cả năm, lợi nhuận sau thuế hợp nhất đạt 133,293 tỷ đồng, hoàn thành 167,28% kế hoạch cả năm.
So với năm 2013, doanh thu từ hoạt động kinh doanh của công ty tăng trưởng 92,6%, trong khi năm 2013 mức tăng trưởng của công ty so với năm 2012 chỉ là 17,2%. Nguyên nhân là nhờ có sự đóng góp thêm nguồn thu đến từ vận tải đường biển.
HAH là doanh nghiệp khai thác cảng Hải An, một trong những cảng nước sâu của Hải Phòng và quản lý bãi container có chiều dài 500m, chiều rộng 300m, kho ngoại quan CFS (4.000 m2) và bãi đóng, rút, lưu kho hàng lẻ (55.000m2).
Cảng Hải An được đánh giá là có lợi thế cạnh tranh do vị trí của cảng nằm ở hạ lưu sông Cấm, mớn nước sâu hơn, nên đường vào cảng rất rộng, mực nước sâu nên có lợi thế trong việc đón các tàu có trọng tải lớn lên tới 20.000DWT.
Hoạt động khai thác cảng của công ty có biên lãi gộp cao (năm 2014 đạt 43,8%).
Đầu năm 2014, công ty hợp tác với CTCP Transimex Sài Gòn và Công ty TNHH vận tải và Đại lý vận tải Đa phương thức đầu tư HaiAn Park có sức chở 800TEU. Đầu tháng 10/2014, HAH tiếp tục hợp tác với bốn đối tác đầu tư mua thêm tàu HaiAn Song, sức chở 1.121TEU. Cả hai tàu đều khai thác tuyến container nội địa Hải Phòng- Tp. Hồ Chí Minh. Công ty cho biết mục tiêu chính khi đầu tư mua 2 tàu là nhằm mở rộng hoạt động kinh doanh, tăng việc làm cho cảng và thu hút các hãng tàu feeder vào cảng, đảm bảo "đầu vào" cho cảng.
Hoạt động vận tải có biên lãi gộp thấp hơn nhiều so với khai thác cảng (đạt 12,7% trong năm 2014).
Kế hoạch 2015: Lợi nhuận dự kiến giảm 15,9%, duy trì cổ tức 30%
Công ty dự kiến doanh thu năm 2015 sẽ tăng 59% so với thực hiện năm 2014 nhờ tăng trưởng doanh thu mảng vận tải. Nhưng do chi phí đầu tư lớn, LNST kế hoạch năm 2015 dự kiến giảm 15,9% so với LNST năm 2014. Công ty cho biết kế hoạch chi trả cổ tức trong năm tới vẫn sẽ được duy trì ở mức 30%. Và HAH cũng chưa có kế hoạch tăng vốn điều lệ trong hai năm tới.
| |
| HAH đặt kế hoạch thu về 685 tỷ đồng doanh thu và 112 tỷ đồng lãi ròng |
Cạnh tranh từ cảng Lạch Huyện
Tháng 04/2013, dự án xây dựng cảng cửa ngõ quốc tế Hải Phòng - Lạch Huyện chính thức được khởi công xây dựng. Mục tiêu của dự án là phát triển cảng Hải Phòng tại khu bến Lạch Huyện để có thể tiếp nhận cỡ tàu tới 100.000 DWT (tàu container 8.000TEU). Dự án dự kiến sẽ hoàn thành và đưa vào sử dụng từ năm 2016.
Sau khi cảng Lạch Huyện được đưa vào khai thác sẽ tạo ra sức ép cạnh tranh đối với hệ thống các cảng khu vực Đình Vũ, Bạch Đằng, Sông Cấm, Sông Tranh nói chung và đối với cảng Hải An nói riêng.
Tuy nhiên, công ty cho biết trong hai ba năm tới, khi cảng Lạch Huyện đi vào hoạt động thì Cảng Hải An vẫn duy trì được một nguồn hàng khá ổn định, đảm bảo cho Cảng vẫn hoạt động hiệu quả.
Bên cạnh đó, với việc phát triển tuyến vận chuyển container nội địa và hợp tác với các hãng vận tải container nước ngoài duy trì các tuyến vận chuyển container ngắn (Feeder) nhằm đảm bảo “đầu vào” cho cảng, hiệu quả kinh doanh của HAH sẽ được đảm bảo.
